falls reversible flüssige Schraubensicherung verwendet wurde, hilft gut anwärmen mit einem Werkstattföhn.
Das habe ich natürlich probiert. Einige der schlecht erreichbaren Madenschrauben habe ich so erwärmt, dass ich einen langen Inbusschlüssel reingesteckt habe und dann den Überstand mit einem Bunsenbrenner erhitzt, dass er geglüht hat....
zwischen Anwärmen und Aushärten ist schon ein Unterschied - vielleicht sollte nicht jeder alles machen...??!
falls reversible flüssige Schraubensicherung verwendet wurde, hilft gut anwärmen mit einem Werkstattföhn.
...und führe mich nicht in Versuchung...
...Wieviel weniger Dämpfung erzielst Du mit den Keramiklagern im Vergleich zum alten…
Mal angenommen ich nehm die Standardlager und ersetze das alte Fett gegen dünnes bzw. Öl?...
die Probleme sind die Abdeckung und der Dreck allgemein.
Die eingebauten Lagen gäbe es ja auch (in den gleichen Abmessungen) ohne Abdeckung.
Bleibt die originale Lagerabdeckung drauf, dann ergibt das automatisch Reibung. Da sind Standardlager verbaut, die natürlich zunächst mal nicht für Fußmaschinen konstruiert/konzipiert sind, sondern für Industrieanwendung, bei denen die Reibung absolut vernachlässigbar ist.
Allein schon der Wechsel und eine günstige Auswahl vom Lagerfett würde eine Verbesserung bringen, die Entfernung von der Abdeckung (bzw. die Variante ohne Abdeckung) wäre eine größere Verbesserung in Sachen Laufeigenschaft.
Halt leider gar nicht in Sachen Dreck, offene gefettete Lager sammeln den Dreck und verbreiten ihn im Fett, das dem Lager in der Regel nicht gut bekommt und früher oder später auch wieder die Laufeigenschaft einschränkt.
Wobei da die Fußmaschine wieder im Vorteil wäre, weil sie nur wenig von der Lagerlauffläche nützt und nicht umlaufend ist (wofür Lager eigentlich gedacht sind!!).
Finde es toll, das es Spezial-Lager aus dem Skate-Bereich gibt, die sogar eine Abdeckung bieten und trotzdem leicht laufen, ob ich von Keramikteilen begeistert bin, weiß ich noch nicht. Optimal isses nicht, weil die nur partiell (also immer die gleichen an der gleichen Stelle) belastet werden. Und die Belastung auch noch ziemlich ungleichmäßig/stoßartig ist.
ach Schmacht....
ich hatte ein Palisander in SuperChampion.
...und hätte fast ein hoch seltenes Lite in Palisander gekauft in 18/12/14, war in Colmar auf dem Flohmarkt und ich war unentschlossen.
Wäre ein Schnäppchen gewesen, danach ich hätte mir monatelang in den Allerwertesten beißen können...
Probier's mal mit einem 18er China von Ufip.
fwdrums
aber gut ansehen und testen, nach dem Kauf pfleglich spielen, die UFIP Chinas sind toll, aber empfindlich gegen Risse an der Kuppe.
....Bei der D 528 bin ich noch ein bisschen skeptisch, ob die wirklich weg muss, aber alternativ müsste ich mal zum Flightcasebauer, das will doch auch keiner, oder?...
die paßt problemlos in den alten quadratischen Snare-Koffer von SONOR (Höhe beachten!), eigentlich sind die unkaputtbar und hin und wieder preiswert zu haben.
Ich habe die für die Phonic-Plus und für die Signature, ist noch reichlich Platz für eine Lage Schaumstoff.
ich hatte nicht den Eindruck, daß im Eingangspost eine Location beschrieben wurde, die auf Gewinn arbeitet.
Das ist ein Wohnprojekt, das seinen Bewohnern etwas Abwechslung/Erbauung/... bieten will.
Da wirken die "Veranstalter" wohl auch ehrenamtlich, bzw. in ihrer Arbeitszeit.
Ich habe nie für umme gespielt, auch nicht auf Hut, ich hatte was zu bieten und bekam dafür Geld.Punkt!
ich glaube eher, daß das gute Ergebnis im Hut mit dem Alter und der Lebenserfahrung der Besucher zu tun hat - es gab eine Zeit, da war Wertschätzung selbstverständlich.
Für die Jüngeren hier: das war vor der Zeit "Geiz ist geil"
wer hier hat den Erfahrungen mit einem rein elektrischen Gefährt für unseren Einsatzzweck?
grundsätzlich immer die gleiche Antwort: kommt drauf an, welche Strecken Du zurücklegen mußt, kommt drauf an, ob Du unterwegs ausreichend Ladestationen hast und ob Dir die Ladezeiten in den Tagesablauf passen.
Hier vor Ort haben z.B. die Lieferfahrzeuge der Apotheke auf elektrisch umgestellt, ebenso die Autos der Pflegedienste, Handwerker, die drauf angewiesen sind weiter zu fahren, dort nicht immer Ladestationen haben, bzw. auch Notdienste (z.B. Heizung) anbieten, die haben sich neue Diesel angeschafft.
DHL ist hier mir der gesamten Flotte auch elektrisch unterwegs.
Ich kann nur sagen, welches Auto absolut ungeeignet für den Materialtransport ist:
ein Mazda MX5.
🤣🤣🤣🤣🤣
Ich kann mich nicht erinnern, jemals einen Musiker mit so einem Auto gesehen/erlebt zu haben. Schon gar keinen Drummer. Das schießt sich einfach gegenseitig aus.
Im Parallelforum! Eine Akkordeonistin hatte ziemlich lange so einen Zweisitzer, Akkordeon im Koffer angeschnallt auf dem Beifahrersitz, das andere Gerödel hinter den Sitzen.
mein erstes Set (Leihgabe von einem Ortsverein) hatte gar keine Toms... - und jetzt?
Warum nicht?
weil mir die alten schwarzen besser gefallen!
Es geht um dieses Set
PAISTE Formula 602 Beckenset BLUE LABEL
made in Switzerland, bestehend aus:
11" Splash14" Sound Edge Hihats 16" Heavy 18" Thin Crash 20" Heavy Flat Ride 20" Thin Crash
na ja, ich habe einige von den schwarzen, die blauen würde ich gar nicht kaufen....
der Innendämpfer dämpft grundsätzlich und wenn er nicht dämpft, dann klappert er auch, weshalb eigentlich alle Phonic- und Supra-Spieler den Dämpfer ausgebaut haben.
Der Außendämpfer (richtig eingestellt) dämpft nicht den Schlag, sondern erst das zurückschwingende Fell.
Wenn der Außendämpfer klappert, ist er entweder an der falschen Stelle angeklemmt oder das Gelenk muß leicht nachgenietet werden.
auf dem Bild von der Bassdrum sind das übrigens die Schrauben, die die Tomrosette halten und keine Abdeckungen...
noch was zur Weiterführung von damals...
... es hat einige Monate gedauert, bis das Problem gelöst war.
Problem war ja, eine externe Tonspur auf die Videospur draufzusetzen - wie es technisch letztendlich gelöst wurde, weiß ich nicht, aber es funktioniert.
Der Konzertmitschnitt liegt vor.
Nur die Hauptakteurin (meine Frau) lebt inzwischen nicht mehr...
wenn man Schlagzeug etwas weiter faßt, kann ich "Boas festas" von Simone empfehlen.
Begleitet wird sie von Timbalada und einem Chor, quasi nur Schlagwerk und Gesang.
sagen wir mal so... - für ein heutiges Schlagwerkstudium würden meine damaligen Klavierfertigkeiten nicht mehr reichen, damals war das lockerer, zumal ja die Stabspiele (hauptsächlich Marimba) Studieninhalt war.
An den Pauken waren die Intevalle totsicher zu beherschen, früher wurde noch per Hand (um)gestimmt auf der Bühne.
Dadurch hab ich schon einen Bezug zu dem, was in Stücken musikalisch abgeht.
In Bereichen, in den die (Big Band) Noten für Schlagzeug tote Hose ist, folge ich auch nicht den Noten, sondern "der Musik". In die Noten kann ich dann an der richtigen Stelle wieder einhaken.
Ich hab auch einige hundert Songs aus den Realbooks drauf, kenne die harmonischen Abläufe, weiß deshalb wo wir uns gerade befinden im Stück.
Aber da stecken Jahrzehnte lange Erfahrungen und Routine drin.
Mein Fazit: Schlagzeuger sind Musiker und Musiker sollten sich für alle Aspekte kümmern, zumindest interessieren.
Ostinati und der Rest dagegen laufen nicht sofort, aber das hat weniger mit deinem Alter zu tun. Das ist Hirnsache
ich bin der Meinung, daß das eher eine "Körperfunktion" ist, erst wenn die Ostinati jederzeit selbtätig laufen und man sich darüber keine Gedanken mehr machen muß, ist man frei, alles "dagegen" zu spielen.
Hat seine Gründe, warum kubanische Trommelschüler am Anfang schon mal 2-3 Jahre nur die Clave spielen dürfen, bevor was anderes (dazu) kommt.
Für Unabhängigkeitsübungen fand ich immer die alten Bücher von Flatischler gut, ganz wichtig ist das exakte Laufen dazu - da wird man sehr gut hingeführt, das ganze als Körperfunktion zu begreifen.
...die meisten halten ja auch nicht das Atmen an, wenn sie einen kniffligen Break spielen...
